公路与水路运输论文_深厚填土区碎石土抗剪性能
文章摘要:碎石土作为工程中常见的填土材料，其抗剪性能受含水率和含石量的影响较大。在公路、铁路建设中以碎石土填料为承载基础的桥梁桩基在荷载作用下其力学特性也受多因素影响。以渝黔高速公路綦江北互通段公路桥梁建设项目为依托，取施工现场碎石土材料进行不同含水率和含石量的抗剪性能试验，基于MIDAS/GTS有限元分析软件建立深厚填土区以碎石土作为填土材料的桩基计算模型。结果表明：碎石土体粘聚力随含水量增加先平缓减小，当含水率超过一定值时，其黏聚力减小较快，内摩擦角也随着含水率的增加而减小；黏聚力随着含石量的增大逐渐减小，内摩擦角则随着含石量增加而增大。先施加堆载造成的桩顶沉降变化幅度小于先施加桩载再施加堆载的情况，产生沉降较小的是先施加桩载再堆载最后桩载；桩侧摩阻力的变化规律与加载大小及顺序有关，取决于桩土之间的相对位移。
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